Lei av trafikk? Hyperloop er det du trenger for å nå kontoret i tide

Vi har alle vært der - fast i trafikken på en gretten mandag morgen, i håp om på en eller annen måte å komme til kontoret i tide, og be om muligheten til å teleportere eller fly. Hvis du er relatert til denne krisen, er Hyperloop det du trenger.

Se for deg at du er i et rør som skyter med en hastighet nær lyden i 1200 km / t, og gjør alle scener utenfor trykksatte glassvinduer uskarpe og når målet ditt i løpet av få minutter. For lyst til å tro? Gjett hva, det er kanskje ikke så umulig i fremtiden.

Hyperloop, et passasjersystem som først ble utarbeidet av et felles team av innovatører fra Tesla og SpaceX, er et forseglet rør eller rørsystem som kan ferge deg med en gjennomsnittshastighet på rundt 970 km / t med en toppfart på 1.200 km / h, tillater a reisetid på bare 35 minutter, noe som er utrolig raskere enn hva vi har nå.

En toppfart på 1200 km / t, som tillater en reisetid på bare 35 minutter.

Idéens opprinnelse

Ideen om en atmosfærisk jernbane og et vakuum transportsystem ble først unnfanget av George Medhurst fra London i 1799!

Michael Verne, sønn av den kjente fantasiforfatteren Jules Verne, hadde også skrevet en novelle kalt 'En uttrykk for fremtiden' om en ubåtrørtransport som kunne ferge en passasjerkapsel med en hastighet opp til 1800 km / t under Atlanterhavet.

I året 1909 hadde den amerikanske ingeniøren og rakettpioneren Rober t Goddard, som hadde bygd verdens første flytende rakett, foreslått ideen om et vakuumtog som ligner Hyperloop. Han skrev om ideen i sin novelle 'The High-Speed ​​Bet' i 1905.

Det var en idé foran sin tid og fikk ikke sin rettferdige del av oppmerksomheten fra det vitenskapelige samfunnet. Roberts kone, Esther fikk patent på ideen i 1950, fem år etter hans død.

Senere i 1972 planla RAND Co. å bygge et underjordisk jernbanesystem som skulle reise med lydens hastighet basert på vakuumtunneler. Det ble treffende kalt ‘Vactrain’. Dette var den nærmeste stamfaren til det moderne Hyperloop-systemet.

Hva er så spesielt?

Det var Elon Musk som først populariserte ideen om Hyperloop i juli 2012 på et PandoDaily-arrangement i Santa Monica, California. Der foreslo han at et effektivt transportsystem av trykktrykkende rør kan offentliggjøres, hvor trykk kapsler vil kjøre på luftlager drevet av lineære induksjonsmotorer og luftkompressorer.

Han uttalte også at transportsystemet vil omfatte moderne teknologiske funksjoner som ville gjøre det enda mer omfattende og effektivt enn de vi nå har på plass.

Disse funksjonene inkluderer:

• Vær immunitet på grunn av stålrør som holder et jevnt vakuum
• Ingen trekkraft eller kollisjon, noe som resulterer i lave vedlikeholdskostnader
• To ganger farten til et kommersielt passasjerfly
• Lavt strømforbruk på grunn av mangel på trekkraft
• Energilagring for 24-timers drift

Et felles team av ingeniører fra Tesla og SpaceX designet Hyperloop i henhold til konseptet til Elon Musk. De designet pods som gradvis skulle akselerere til cruisehastighet ved hjelp av en lineær elektrisk motor og gli over sporet deres på luftlagre gjennom trykkrør over bakken på søyler eller under bakken i tunneler.

Dessverre var det neppe noen investorer som ønsket å dyppe fingrene i denne sjusen på grunn av skepsis og frykt for lav avkastning. Men når har det stoppet innovatører fra å gjøre sitt?

Minds Bak It

Hyperloop One (tidligere kjent som Hyperloop Technologies), et Los Angeles-basert selskap eid av den tidligere SpaceX-ingeniøren Rob Lloyd, jobber for å gjøre denne sci-fi-lignende ideen til virkelighet. Selv om ideen ble popularisert av Elon Musk, bekreftet Lloyd at multimilliardærgeniet ikke er involvert i fremstillingen av Hyperloop One.

Innovatører i selskapet designer en vakuumtunnel som gjør at Hyperloop-rørene kan bruke mindre mengder strøm for å få større hastigheter. Denne videoen vil forklare hvordan Hyperloop fungerer og hvor effektiv den er.

I februar 2017 hadde Lloyd snakket om revolusjonerende kollektivsystemet i India i sitt møte med daværende jernbaneminister Suresh Prabhu.

Prabhu hadde uttrykt sin interesse for prosjektet og hadde nevnt at teamet hans vil følge nøye med på utviklingen av Hyperloop-teknologien. Det er imidlertid ikke rapportert om ytterligere utvikling på denne linjen.

Hvor mulig er det?

Veldig mye så faktisk! I løpet av det neste tiåret er Hyperloop One positive til å lage sin første rute et sted i de vestlige delene av USA. Imidlertid kommer alle gode ting til en pris. Hyperloop-systemet, inkludert produksjon av rør og vakuumtunneler for installasjon, anslås av Elon Musk til å koste rundt $ 6 milliarder dollar.

Det kan høres ut til å være uoverkommelig, men dette revolusjonerende transportsystemet er mer energi og kostnadseffektivt enn høyhastighetsskinner og fly som er i bruk i dag.

SpaceX banebrytende denne bevegelsen, da den allerede har satt opp et hyperloop-system - en kilometer lang med en seks fot ytre diameter - ved hovedkvarteret i California.

For å øke utviklingen av denne teknologien hadde SpaceX også arrangert Hyperloop Pod-konkurransen i 2015, som inviterer universitetsteam over hele verden til å designe og bygge den beste transportpoden. Konkurransen vil nå se sin tredje rate i 2018.

Det vil ikke bare føre oss mot en grønnere, mer miljøvennlig fremtid, men vil også endre måten vi ser på å reise fra et sted til et annet fundamentalt.